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      大型外齒圈

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      萊蕪泰隆齒輪有限公司
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      • 大型外齒圈
      • 大型外齒圈價(jià)格

      大型外齒圈

      影響

      起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈宣布碰擊的空轉(zhuǎn)聲,其原因有二:變形和空隙過(guò)大。

      1.變形

      因?yàn)槎喔装l(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)往往停轉(zhuǎn)在壓縮力最大的那個(gè)缸,使得每次起動(dòng)時(shí)飛輪齒圈受碰擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此狀況,可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個(gè)視點(diǎn)或前、后翻轉(zhuǎn)后從頭裝入,在正常狀況下,假如一次不能起動(dòng),則有必要等齒輪退回到原來(lái)停止的方位后,方可作第二次的起動(dòng)。

      2.空隙過(guò)大

      齒輪與大型外齒圈的軸向間隔應(yīng)該堅(jiān)持2.5-5毫米。這樣,當(dāng)主電路接通后,起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn),兩者觸摸時(shí)自然會(huì)因碰擊而宣布響聲,且兩者無(wú)法嚙合,發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。遇此毛病,可采納將起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的靜、動(dòng)觸點(diǎn)空隙調(diào)大;在電磁開(kāi)關(guān)與起動(dòng)機(jī)后殼間加墊;消除起動(dòng)機(jī)撥叉中部支承銷的剩余空隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時(shí),勿將齒圈壓到飛輪底部,留2-3毫米空隙或選用加厚齒圈等辦法,予以掃除。別的,市場(chǎng)上出售的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪,有的整體長(zhǎng)度不符合規(guī)范,也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及大型外齒圈高度不符合規(guī)范,都簡(jiǎn)單形成這種現(xiàn)象,購(gòu)買時(shí)要分外留意不要貪圖便宜而形成更大的損失。

      大型外齒圈

      影響

      起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈宣布碰擊的空轉(zhuǎn)聲,其原因有二:變形和空隙過(guò)大。

      1.變形

      因?yàn)槎喔装l(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)往往停轉(zhuǎn)在壓縮力最大的那個(gè)缸,使得每次起動(dòng)時(shí)飛輪齒圈受碰擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此狀況,可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個(gè)視點(diǎn)或前、后翻轉(zhuǎn)后從頭裝入,在正常狀況下,假如一次不能起動(dòng),則有必要等齒輪退回到原來(lái)停止的方位后,方可作第二次的起動(dòng)。

      2.空隙過(guò)大

      齒輪與大型外齒圈的軸向間隔應(yīng)該堅(jiān)持2.5-5毫米。這樣,當(dāng)主電路接通后,起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn),兩者觸摸時(shí)自然會(huì)因碰擊而宣布響聲,且兩者無(wú)法嚙合,發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。遇此毛病,可采納將起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的靜、動(dòng)觸點(diǎn)空隙調(diào)大;在電磁開(kāi)關(guān)與起動(dòng)機(jī)后殼間加墊;消除起動(dòng)機(jī)撥叉中部支承銷的剩余空隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時(shí),勿將齒圈壓到飛輪底部,留2-3毫米空隙或選用加厚齒圈等辦法,予以掃除。別的,市場(chǎng)上出售的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪,有的整體長(zhǎng)度不符合規(guī)范,也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及大型外齒圈高度不符合規(guī)范,都簡(jiǎn)單形成這種現(xiàn)象,購(gòu)買時(shí)要分外留意不要貪圖便宜而形成更大的損失。

      齒輪加工
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